AVENUE21. Politische und planerische Aspekte der automatisierten Mobilität
| dc.contributor.editor | Mitteregger, Mathias | |
| dc.contributor.editor | Bruck, Emilia M. | |
| dc.contributor.editor | Soteropoulos, Aggelos | |
| dc.contributor.editor | Stickler, Andrea | |
| dc.contributor.editor | Berger, Martin | |
| dc.contributor.editor | Dangschat, Jens S. | |
| dc.contributor.editor | Scheuvens, Rudolf | |
| dc.contributor.editor | Banerjee, Ian | |
| dc.date.accessioned | 2021-04-20T12:47:24Z | |
| dc.date.available | 2021-04-20T12:47:24Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.identifier | ONIX_20210420_9783662633540_10 | |
| dc.identifier.uri | https://library.oapen.org/handle/20.500.12657/48210 | |
| dc.language | German | |
| dc.subject.classification | thema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TR Transport technology and trades::TRC Automotive technology and trades | en_US |
| dc.subject.classification | thema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TG Mechanical engineering and materials::TGB Mechanical engineering | en_US |
| dc.subject.other | Automotive Engineering | |
| dc.subject.other | Mechanical Engineering | |
| dc.subject.other | Autonomes Fahren | |
| dc.subject.other | Automatisiertes Fahren | |
| dc.subject.other | Automatisiertes und vernetztes Fahren | |
| dc.subject.other | Verkehrswende | |
| dc.subject.other | Stadtentwicklung | |
| dc.subject.other | Open Access | |
| dc.subject.other | Europäische Stadt | |
| dc.subject.other | Automotive technology & trades | |
| dc.subject.other | Automotive (motor mechanic) skills | |
| dc.title | AVENUE21. Politische und planerische Aspekte der automatisierten Mobilität | |
| dc.type | book | |
| oapen.abstract.otherlanguage | Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen. Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft. | |
| oapen.identifier.doi | 10.1007/978-3-662-63354-0 | |
| oapen.relation.isPublishedBy | 6c6992af-b843-4f46-859c-f6e9998e40d5 | |
| oapen.relation.isFundedBy | 0a85a1db-39f8-4fde-9fea-48f52e972a1e | |
| oapen.relation.isbn | 9783662633540 | |
| oapen.imprint | Springer Berlin Heidelberg | |
| oapen.pages | 470 | |
| oapen.grant.number | [grantnumber unknown] |
